Mis à jour le 11 octobre 2026. Le 22 septembre, le gouvernement a annoncé que le plafond d'exonération de la prime carburant versée par l'employeur passerait de 600 à 1 000 euros par an et par salarié, alors que le gazole dépassait 2,39 euro le litre. La mesure vise le trajet entre le domicile et le travail. Elle ne règle pas la question que se posent les organisateurs de séminaires : qui paie le carburant quand vos équipes vont au séminaire en voiture ? Ce n'est pas le même régime, et la confusion coûte cher en paie comme en contrôle.

Ce qui a été annoncé, et ce qui ne l'est pas encore

Selon l'AFP du 22 septembre, le ministre des PME Serge Papin a présenté le relèvement du plafond à Bercy comme une aide « actionnable par les entreprises au bénéfice de leurs salariés », et non comme une obligation. Le Code du travail numérique précise, dans sa page du 23 septembre, que la prime est facultative, exonérée de cotisations sociales et d'impôt sur le revenu dans la limite de 1 000 euros, pour les primes versées jusqu'au 31 décembre 2026. Elle est fixée par accord d'entreprise ou de branche, à défaut par décision unilatérale de l'employeur après consultation du CSE.

Deux points sont à lire avec prudence. D'abord, la même page indique que les textes réglementaires modifiant le régime social n'étaient pas encore publiés à sa date de mise en ligne, et que le BOSS et l'Urssaf permettent aux employeurs d'anticiper ces changements dans leurs déclarations. Ensuite, la dérogation est temporaire : à partir du 1er janvier 2027, les règles assouplies ne s'appliquent plus. Un budget séminaire 2027 ne doit donc pas compter sur cette prime.

Prime carburant et déplacement de séminaire : deux régimes distincts
Prime carburant (plafond 1 000 €)Déplacement professionnel (séminaire)
Trajet viséRésidence habituelle vers lieu de travailDéplacement demandé par l'employeur, hors trajet habituel
NatureFacultative, décidée par accord ou décision de l'employeurFrais engagés pour l'entreprise, remboursés sur justificatifs ou selon le barème kilométrique
Durée du régime assoupliJusqu'au 31 décembre 2026Régime permanent, sans date de fin
Point d'attentionTextes d'application encore attendus à la date de la page officielleBarème kilométrique non revalorisé en 2026 selon Tissot ; frais non justifiés = cotisations

Pourquoi le trajet vers le séminaire n'entre pas dans la prime

Le texte officiel ne traite que des trajets domicile-travail. Les déplacements professionnels n'y sont pas abordés. Lorsqu'un salarié prend son véhicule personnel pour rejoindre un séminaire demandé par l'entreprise, il s'agit d'un déplacement professionnel, remboursé par des indemnités kilométriques ou sur justificatifs. Selon Tissot, le barème couvre l'amortissement du véhicule, l'entretien, les pneus, le carburant et l'assurance, aucune revalorisation n'est prévue en 2026, et des indemnités dont le caractère professionnel n'est pas justifié deviennent soumises à cotisations.

La conséquence pratique est la suivante : verser la prime carburant ne dispense pas de rembourser le trajet du séminaire, et rembourser le trajet du séminaire ne dispense pas de décider si l'on verse la prime. Nous n'avons pas trouvé de source officielle qui tranche le cas d'un séminaire organisé près du domicile habituel du salarié ou sur son lieu de travail habituel : c'est une question à poser à votre service paie ou à l'Urssaf avant de communiquer aux équipes. Sur le risque de requalification des frais, notre article sur le contrôle Urssaf d'un séminaire détaille ce que l'inspecteur demande.

Ce que le carburant à plus de 2,39 euros change pour l'organisateur

Le 18 septembre, d'après l'AFP, le gazole dépassait 2,39 euros le litre, au-dessus de son pic d'avril, et le SP95-E10 atteignait 2,17 euros. Un trajet de 300 kilomètres aller-retour en voiture personnelle pèse davantage sur les notes de frais que sur la prime. Nous le disons comme une lecture éditoriale, sans chiffre officiel sur le surcoût des séminaires. Trois leviers sont à la portée d'un organisateur, avant même de parler d'aides.

Le premier est le choix du lieu. Selon l'étude MICE 2026 de Coach Omnium rapportée par La Gazette France, 86 % des entreprises privilégient déjà le train pour les déplacements en France, contre 67 % en 2024. Un lieu à proximité d'une gare évite de demander à chacun de prendre sa voiture : voir notre guide pour choisir son lieu de séminaire et celui sur le transport de séminaire.

Le deuxième est la centralisation du transport. Un car affrété ou un covoiturage organisé réduit le nombre de véhicules et supprime les notes individuelles, mais il expose à la hausse du carburant : voir notre analyse de la mobilisation des transporteurs du 21 octobre et la clause de révision de prix à demander dans le devis. Le troisième est le calendrier : la grève des navigants du 17 au 21 octobre pousse certaines équipes vers la route, ce qui augmente la part de trajets en voiture.

Aide de l'État de 100 euros : ne pas la confondre

Il existe une troisième aide, distincte de la prime employeur : une indemnité de l'État de 100 euros, versée sous conditions de revenus aux actifs qui font de longs trajets. D'après Tissot, elle suppose notamment plus de 15 kilomètres par jour et par trajet entre domicile et travail, ou plus de 8 000 kilomètres par an à titre professionnel, et elle exclut les véhicules de fonction ou de service. La demande se fait sur impots.gouv.fr. Un salarié peut donc la percevoir indépendamment de votre séminaire. Ne la comptabilisez pas dans les remboursements de frais.

Check-list avant d'annoncer quoi que ce soit aux équipes

Cinq vérifications de paie et d'organisation
QuestionQui répond
Verse-t-on la prime carburant, et par quel acte (accord, décision unilatérale après CSE) ?Direction RH, CSE
Le trajet vers le séminaire est-il remboursé au barème kilométrique ou sur justificatifs ?Paie, comptabilité
Le même kilomètre est-il pris en charge deux fois (prime et indemnités) ?Paie : à vérifier, nous n'avons pas de source officielle
Un lieu accessible en train est-il possible ?Organisateur, prestataire
Les devis de car contiennent-ils une clause de révision du prix du carburant ?Achats

Questions fréquentes

La prime carburant de 1 000 euros est-elle obligatoire ?

Non. Selon le Code du travail numérique, elle est facultative et fixée par accord d'entreprise, accord de branche ou décision unilatérale de l'employeur après consultation du CSE.

Jusqu'à quand le plafond de 1 000 euros s'applique-t-il ?

Pour les primes versées jusqu'au 31 décembre 2026. À partir du 1er janvier 2027, les règles temporaires ne s'appliquent plus, selon la même page officielle.

La prime carburant couvre-t-elle le trajet vers un séminaire ?

Elle vise les trajets entre la résidence habituelle et le lieu de travail. Un déplacement demandé par l'employeur relève des frais professionnels, remboursés sur justificatifs ou selon le barème kilométrique.

Le barème kilométrique a-t-il augmenté en 2026 ?

Selon Tissot, aucune revalorisation n'était prévue pour 2026 et aucun arrêté n'avait été publié à la date de son article. Vérifiez la dernière version avant tout calcul.

Que faire si le carburant fait exploser le budget transport du séminaire ?

Rapprochez le lieu d'une gare, regroupez les trajets, ajoutez une clause de révision de prix dans les devis de car et prévoyez une marge dans le budget transport.

Sources et méthode

Pages lues le 11 octobre 2026 : la page du Code du travail numérique du 23 septembre, les dépêches AFP des 18 et 22 septembre reprises par Connaissance des énergies, l'article Tissot sur la prime carburant et celui sur les indemnités kilométriques, l'article de La Gazette France sur l'étude MICE 2026. Non lus : les textes réglementaires d'application (non publiés à la date des pages lues), le site de l'Urssaf (accès bloqué à nos outils). Le rapprochement avec les séminaires est notre lecture éditoriale ; ce contenu ne remplace pas l'avis de votre service paie ou d'un conseil.